科技的快速發(fā)展，讓無人駕駛汽車成為了現(xiàn)實，但是這項技術(shù)想要真正用于現(xiàn)實中，還有很多待解決的問題。

　　無人駕駛底層技術(shù)是否可靠

　　目前國內(nèi)研究無人駕駛的企業(yè)不在少數(shù)，像百度就曾在去年7月，進行了一次無人駕駛實驗。百度董事長李彥宏駕駛自主研發(fā)的云曉無人車，在五環(huán)進行了測試，全程15公里，這是目前國內(nèi)在無人駕駛技術(shù)最成功的先例了，但有專家指出，百度無人車測試是在高速上，只會遇到同向行駛汽車的情況，并未出現(xiàn)突發(fā)情況，并且駕駛位是有駕駛員存在的，為的是遭遇緊急情況進行人工駕駛，這種情況在無人駕駛的五個級別中只能算第三級。

　　國內(nèi)無人駕駛技術(shù)之所以是三級，顯然在對道路上的行人、自行車、各種車輛識別上，仍達不到精準判斷，在應對行人穿梭公路等突發(fā)情況時，不能采取很好的應隨措施，這樣對于無人駕駛的安全性將形成更嚴峻挑戰(zhàn)，至少不能出現(xiàn)Uber無人車致人死亡的事故發(fā)生。

　　另外，谷歌無人駕駛車最近也出現(xiàn)過交通事故，據(jù)了解，美國時間5月4日下午在亞利桑那州錢德勒市的一處十字路口，一輛Waymo無人駕駛測試車與本田轎車相撞，谷歌Waymo無人駕駛測試車安全員受輕傷。可見無人駕駛安全是目前必須要解決的重大問題。

　　無人駕駛汽車能否上路，一方面取決于汽車自身最底層基礎(chǔ)技術(shù)支持，智能駕駛技術(shù)能否完全代替駕駛員自動控制汽車安全行駛;另一方面還得要有個智能大腦。否則沒有安全可靠的技術(shù)支承，無人駕駛汽車在路上如同定時炸彈一樣，非常危險。因此汽車的雷達探測技術(shù)，和傳感器的感知靈敏度等硬件，是必要條件，是后端技術(shù)的基本條件，最終無人駕駛的高級算法“大腦”才能智能化地執(zhí)行指令。

　　物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)

　　隨著商用5G技術(shù)運用，萬物互聯(lián)成為現(xiàn)實，而無人駕駛汽車商用更是成為可能。把4G傳輸延遲時間從50毫秒降低到1-2毫秒，是人類作出反應時間的30倍。物聯(lián)網(wǎng)商用對汽車的無人駕駛支持至關(guān)重要，因為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同樣是無人駕駛汽車商業(yè)化的外在必要因素。一輛車發(fā)生事故前往往時間是最重要的，所以導航的精確性，信息傳輸?shù)牡脱訒r性都成為無人駕駛必備的外在條件。

　　無人駕駛相關(guān)法律亟待完善

　　目前國內(nèi)，只有少數(shù)幾個城市擁有無人駕駛測試牌照，另外拿到牌照以后只能在有限的幾公里、十幾公里的測試路段行駛。相比之下，美國有21個州完全開放自動駕駛，拿到牌照后車輛可以在全州的任何地方上路。顯然國內(nèi)在技術(shù)方面完善的同時，也要對相關(guān)法律進行完善。

　　畢竟任何技術(shù)造福人類都不是一帆風順的，汽車誕生以來同樣造成環(huán)境污染交通安全問題。無人駕駛能否解決以上問題給消費者最大的用車信心。會存在如電影《速度與激情8》里控制無人駕駛汽車產(chǎn)生的安全隱患問題。無人駕駛汽車會被黑客控制形成新型犯罪嗎?

　　無人駕駛汽車技術(shù)這方面，目前各大汽車廠商都有自己的專長和技術(shù)積累，但是任何科學技術(shù)投入到實際運作中都是會產(chǎn)生一系列的社會問題，無人駕駛汽車發(fā)生事故同樣由于事故責任歸誰，如何判定責任，如先前發(fā)生的特斯拉無人駕駛汽車發(fā)生事故，造成法律責任如何判定的強烈討論，這會是接下來各國需要解決的問題。

　　成本和對傳統(tǒng)行業(yè)的沖擊影響了其擴展

　　智能化的現(xiàn)代，人類生活方便快捷，生活質(zhì)量的提高伴隨著生活成本的提高，智能化的生活是由高科技的成本提供和支持的。越來越多的家庭擁有私家車，體現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的繁榮和汽車價格的日趨降低。但是針對無人駕駛汽車這一全新的領(lǐng)域來說，高成本始終成為其不可避免的問題。雖然無人駕駛汽車可以降低事故率并帶給人們輕松的享受，但是低性價比則阻礙了其大批量生產(chǎn)和普及，因此，降低成本成為無人駕駛汽車普及的關(guān)鍵因素。

　　隨著無人駕駛汽車的普及和汽車共享意識增強，傳統(tǒng)汽車銷售數(shù)量和售價將會出現(xiàn)一定幅度的下降。汽車行業(yè)秩序可能被打亂，傳統(tǒng)整車制造商的行業(yè)地位將受到新進入者的巨大沖擊。隨著無人駕駛汽車交通事故率的降低，人們?yōu)槠嚰叭藛T投保的意識和心理會受到一定影響，因而保險行業(yè)特別是車險的銷售會受到一定沖擊。

　　現(xiàn)階段的無人駕駛技術(shù)在不斷提高，如果可以保證無人駕駛車的安全性，讓無人駕駛投入市場在未來也會實現(xiàn)。