現(xiàn)階段的新能源汽車的購買名額已經(jīng)排到了五年后，新能源汽車的推出背后是國家政策的支持和對環(huán)境的保護(hù)范疇。那么從長遠(yuǎn)來看，當(dāng)前的新能源汽車技術(shù)是否成熟，我們是否要選擇購買新能源汽車呢。

　　新能源汽車相關(guān)技術(shù)得到發(fā)展

　　作為新能源汽車的核心，目前，我國動力電池行業(yè)發(fā)展迅速，在整車水平方面與國外幾乎處于同等水平。數(shù)據(jù)顯示，2017年全球動力電池企業(yè)銷售排名前十的企業(yè)中，有7家是我國的廠商。這也打破了動力電池全球市場以日、韓為領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)格局。而到了2020年，我國動力電池單體比能量將達(dá)到300瓦時/公斤以上，系統(tǒng)比能量將達(dá)到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下。

　　國家對產(chǎn)業(yè)的扶持力度保持不變

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)是拉動我國汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級的重要動力，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度一直保持不變。目前，國家各部門聯(lián)合推動、發(fā)力政策扶持，體制優(yōu)勢非常突出?，F(xiàn)已針對新能源汽車制定了激勵類、約束類、保障類、管理規(guī)范類、產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)類等多種利好政策，體系十分完備，配套設(shè)施環(huán)境日益完善。

　　無論是早前出臺的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》 ，還是近期出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等重大政策，都釋放出一個重要的信號，即電動汽車是國家既定產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，政策層面推動其持續(xù)、健康發(fā)展的方向不會動搖。這些政策正在從多個維度力促產(chǎn)業(yè)健康、有序發(fā)展，并將長期利好新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　新能源汽車產(chǎn)銷增長趨勢不改，未來有望迎來平價時代

　　中長期來看，雙積分制的推出，為新能源汽車生產(chǎn)端提供動力，經(jīng)測算，考慮積分政策帶來的成本轉(zhuǎn)移，在無財政補貼情況下，基于一定假設(shè)，預(yù)計新能源汽車到2021年將實現(xiàn)全生命周期平價，2025年將實現(xiàn)購置成本平價。短期來看，補貼退坡不改新能源汽車產(chǎn)銷增長大趨勢，2018年全年銷量仍有望較快增長，全年可能實現(xiàn)產(chǎn)銷110.0萬輛，相應(yīng)帶來電池消費量增長30%。2019年開始考核新能源積分，消費級車涌現(xiàn)有望提升銷量增速。據(jù)測算，2018~2020年我國新能源汽車產(chǎn)量可達(dá)110.0、158.6、233.2萬輛。

       從長遠(yuǎn)來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)量會逐年增加，隨著新能源汽車被更多人接受，新能源汽車的市場需求也會增大。新能源汽車的發(fā)展有個好未來。