中國汽車工業(yè)協(xié)會11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國汽車產(chǎn)銷量首次突破3000萬輛，雙雙創(chuàng)下歷史新高。具體來看，汽車產(chǎn)量達(dá)3016.1萬輛，銷量達(dá)3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%;新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。

　　與此同時(shí)，我國汽車出口再創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，對汽車總銷量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到55.7%。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華分析指出，2023年全年整體市場銷量呈現(xiàn)“低開高走、逐步向好”特點(diǎn)。2023年11月以來，市場延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，疊加年末車企沖量，汽車市場向好態(tài)勢超出預(yù)期。預(yù)計(jì)2024年，汽車市場將繼續(xù)保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢。我國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。新能源汽車銷量1150萬輛，出口550萬輛。

　　目前，我國汽車已經(jīng)出口到全球200多個(gè)國家和地區(qū)，成為拉動汽車產(chǎn)銷量增長的重要力量。“中國汽車出口數(shù)量從1輛達(dá)到100萬輛，我們用了55年，2021年突破200萬輛，2023實(shí)現(xiàn)了491萬輛，接近500萬輛，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在向電動化、智能化轉(zhuǎn)型方面取得了顯著的成就，這加速了全球汽車產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)程。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒感慨道。

　　此外，新能源汽車成為我國汽車工業(yè)重要增長點(diǎn)，產(chǎn)銷連續(xù)9年位居全球第一。2023年第四季度，我國自主品牌比亞迪純電動汽車全球銷量超過特斯拉成為全球第一。同時(shí)，比亞迪2023年全年新能源汽車?yán)塾?jì)銷售超過302萬輛，繼續(xù)保持全球新能源汽車銷售冠軍地位。

　　“當(dāng)前，我國每出口3輛汽車就有1輛是電動載人汽車，新能源汽車全年出口177.3萬輛，增加67.1%。”海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計(jì)分析司司長呂大良在12日國新辦舉行的2023年全年進(jìn)出口情況新聞發(fā)布會上表示，我國大力推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級，新能源汽車出口為產(chǎn)業(yè)增添鮮明亮色。

　　而新能源汽車之所以能夠成為外貿(mào)出口“新寵”，吸引來自全球的大量訂單，與產(chǎn)業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新密不可分。當(dāng)前，我國在新能源汽車動力電池、電機(jī)、智能座艙等關(guān)鍵技術(shù)和生產(chǎn)水平方面持續(xù)取得創(chuàng)新突破，走在世界前列。截至2023年6月，我國申請的動力電池專利占據(jù)了全球的74%;2023年1—11月，在全球動力電池裝機(jī)量前十企業(yè)中，我國企業(yè)占據(jù)六席，市場份額超過六成。2023年8月，寧德時(shí)代發(fā)布全球首個(gè)磷酸鐵鋰4C超充電池，實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航400公里。12月，小米推出純電汽車小米SU7，該車融合應(yīng)用一系列變革性技術(shù)，特別是針對智能駕駛的代客泊車場景，自研全球首個(gè)可量產(chǎn)的“端到端感知決策大模型”，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)觀察、動態(tài)調(diào)整泊入機(jī)械庫位等高難度功能。